Asfaltutlegger Breining S - HY 5000

– selbsfahrende "Schlemme Maschine" oder "Mikroashpalt Maschine" auf Englisch "Slurry Seals Machine"

– 5000 Liter Bitumeninhalt

– Selbstmischend

Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise

Die Bauweise DSK ist zur Verbesserung der Oberflächeneigenschaften und Verlängerung der Nutzungsdauer von Verkehrsflächen aller Belastungsklassen vielseitig einsetzbar.

Das Asphaltmischgut für DSK besteht aus einem abgestuften Gesteinskörnungsgemisch 0/3, 0/5 oder 0/8, polymermodifizierter kationischer Bitumenemulsion, Zusätzen und Wasser.

Auf der Baustelle wird das Mischgut kontinuierlich in unseren selbstfahrenden Misch- und Verlegemaschinen hergestellt, wodurch die Mischgutproduktion optimal auf den Bedarf abgestimmt wird.

Die regelmäßige Eigen- und Fremdüberwachung stellt sicher, dass durch die Zusammensetzung der Rezepturen eine verformungsbeständige, dauerhafte und griffige Schicht entsteht, die stets den Qualitätsanforderungen entspricht.

Das vollintegrierte Produktions- und Einbauverfahren vermeidet aufwendige Zwischentransporte und erreicht durch den schnellen Einbau und die geringen Verkehrsstillstands- und Sperrzeiten hohe Tagesleistungen. Beim vollflächigen Einbau der DSK ermöglicht die stufenlose Einbaubreite von 2,50 m bis 3,90 m sowie das individuell auf die Anforderungen und das Erscheinungsbild der Unterlage angepasste Einbaugewicht höchste Effizienz.

Einsatzgebiete

Deckschichten mit verminderter Griffigkeit durch Bindemittelanreicherungen und / oder polierten Kornoberflächen

Deckschichten mit Unebenheiten in Längs- und vor allem in Querrichtung → Beseitigung von Spurrinnen

Deckschichten mit Substanzverlust in Form von Kornausbrüchen oder wilden Rissen, zum Schutz gegen eindringende Feuchtigkeit

Deckschichten mit erhöhten Lärmemissionen und grundsätzlich zur optischen Aufwertung des Erscheinungsbildes

Vorteile

Wirtschaftliche Erhaltungsmaßnahme zur Verbesserung der Oberflächeneigenschaften und signifikanter Verlängerung der Nutzungsdauer

Sehr geringe Verkehrsbeeinträchtigung durch schnellen Einbau bei hohen Tagesleistungen und Verkehrsfreigabe nach 15-30 min.

Hocheinbau ohne Substanzverlust durch Reduzierung der Nebenarbeiten wie Fräsen oder Regulieren möglich, da das Mischgut bei Einbauten und Einfassungen auf Null auslaufend eingebaut werden kann

Ressourcenschonende Bauweise durch optimierten Materialbedarf und positiver Energiebilanz durch Kalteinbau

Arbeitsschritte

Reinigen der Unterlage (empfehlenswert ist Hochdruckreinigung mit Heckabsaugung)

Schützen von Einbauten und Einfassungen falls vorhanden

Einbau der 1. Schicht als Profilausgleich

Einbau der 2. Schicht nach Brechvorgang der 1. Schicht und evtl. kurzer Einfahrzeit durch den Verkehr

Entfernen von Abklebematerial und Bautenschutz sowie Verkehrsfreigabe nach 15-30 min.